坠机现场
当地时间 2 月 6 日下午 2 时左右，一架由美国军方承包、注册号为 N349CA 的比奇空中国王 350 型双发侦察机，坠毁在菲律宾棉兰老岛马拉地蒙村，机上 4 人全部死亡。根据美国海军新闻网站的报道，一名美国国防部官员证实，这 4 人中包括 1 名美国海军陆战队现役军人和 3 名国防承包商，正在执行"监视任务"。
图中可见一名死者遗骸
根据菲律宾国家通讯社的报道，该机从宿务国际机场起飞前，申报的目的地是棉兰老岛上的哥打巴托机场。该机场位于宿务机场以南约 348 千米，坐落在苏拉威西海岸边，是一个跑道长度不足 1900 米的小机场。而坠机地马拉地蒙村的位置，又在哥打巴托机场东南约 50 千米以外。
参考美军印太司令部和菲律宾民航局均将此次飞行描述为"一次支持美菲安全合作活动的例行任务，并应菲律宾盟友的要求，提供情报、监视与侦察支持"；考虑到由万吨大驱遵义舰率领的人民海军远航编队前不久刚刚从巴西兰海峡进入苏拉威西海，随后驶入太平洋执行演训任务，这架飞机坠毁前的航迹究竟经过哪里，十分耐人寻味。
宿务机场是 2014 年《加强美菲国防合作协议》中，菲律宾境内 9 个向美国军方开放的设施之一。最大航程可达 3000 千米的空中国王 350 平台，足以在一次巡逻中监视周边广阔海域
美军除了自身装备了一批基于比奇空中国王 300/350 发展的 MC-12W 电子侦察机之外，还通过国防承包商等方式，使用多架带有民用注册号的同类型飞机。而此次坠毁的这架飞机就属于美国 Metrea 特殊航空、情报、监视与侦察公司（Metrea Special Aerospace, ISR, Inc.）。这是一家专门为美国国家安全相关部门提供"先进解决方案"的国防承包商，有一支"专业机队"，深受难以独立负担成规模特种机队的美国陆军和海军陆战队青睐。
此次坠毁的 N349CA 于 2024 年 3 月 21 日在菲律宾拉普拉普麦克坦机场起飞时的照片，可见飞机背部和腹部都加装了大型天线罩，机身上还加装了多组天线
Metrea 公司的网站宣称，"我们的机队由经验丰富的前军事飞行员、ISR 传感器操作员和曾部署到世界各地严酷偏远地区的专业维护团队驾驶"。从 2020 年以来，该公司的 3 架侦察机就开始在南海地区频繁活动，堪称我军任务部队的"老相识"。
根据印太司令部的声明，目前美军尚未公开机上人员姓名，事故的细节和原因也还在调查中。另据美联社报道，现场目击者称飞机坠地前曾剧烈左右摇摆，坠地速度很大；地面上无人伤亡，但有一头水牛不幸在事故中重伤不治。
牛的半个头被飞机残骸切掉，显然活不成了